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        共享產品集體大漲價,和豐巢一樣的套路?

        時間:2019-08-28 23:40   tags: 新聞資訊  

                         前兩年最火爆的共享經濟,如今似乎風光不再。曾經遍布杭城的各色單車,只剩藍、黃、橙幾種顏色還在堅守。打不開更大的市場,漲價成了共享企業的普遍做法。
        8月15日,摩拜單車在杭州推出新版計費方法,在時長費的基礎上,加收起步價。而這并不是共享單車首次漲價,早在今年6月,哈羅單車就已經大幅提高了時長費用。除了共享單車,共享充電寶、共享雨傘等也在悄悄漲價,有的漲幅甚至超過100%。
        盡管共享產品漲價已有一段時間,但近日錢江晚報記者走訪調查時,仍有不少用戶表示對此并不知情。悄悄漲價的共享產品,你還會買單嗎?
        共享單車:漲到1小時4元,用戶說不如坐公交
        上周,杭州街頭出現了一款新的共享單車,橙黃色的車身上,印著大大的“美團APP掃碼騎行”幾個黑字。8月23日,早上8點,地鐵1號線西湖文化廣場站附近熙熙攘攘。一輛廂式卡車剛停好車,幾名穿著亮色制服的工作人員打開廂門,將一排嶄新的黃單車擺上人行道。
        據工作人員介紹,這些“美團黃”新車是摩拜的第五次升級產品,首批置換的數量不少于一萬輛,將分批落地杭州。
        對于新車,路過的人群中不乏好奇者,屢屢投來目光。但上路15分鐘,記者仍未看到愿意“吃螃蟹的人”。“萬一又像ofo一樣,退不回押金怎么辦?”附近上班的小王道出了個中原委。近兩年出事不斷的共享單車,和頻出的押金難退現象,都讓消費者對新品牌興趣寥寥。
        除了不信任感,水漲船高的租賃價格也讓不少人望而卻步。打開摩拜單車APP,系統自動彈出新版計費規則通知。自8月15日后,摩拜單車起步價為1.5元,騎行超過半小時,將加收30分鐘1元的時長費(不滿30分鐘按30分鐘計算)。
        而另一款常見的共享單車——哈羅單車,今年已經兩次漲價。此前,原本30分鐘一元的哈羅單車宣布調整為每30分鐘1.5元。而昨天,記者掃開哈羅單車二維碼后,價格已經漲至每15分鐘1元,也就是一小時4元。
        早在杭州之前,共享單車已經在北京、上海、廈門等地集體漲價。
        簡單來說,現在騎1小時共享單車,要比往常貴出至少2.5倍的價格。
        對此,哈羅單車事業部杭州區負責人周偉此前曾解釋,通過后臺大數據分析,共享單車70%的用戶騎行時間在15分鐘以內,所以漲價對絕大多數用戶來講影響并不大。但在采訪過程中,仍有市民認為,“這個價格我不如坐公交,還不用曬太陽。”
        共享充電寶:成本高了,自然要漲價
        除了共享單車,漲價的還有共享充電寶服務。這幾年,共享充電寶的身影在綜合體、咖啡廳、電影院越來越多,價格也越來也貴。“肯定漲價了,現在一個小時要2~3元。”正在柜機邊歸還充電寶的小楊告訴記者,自己1個多小時前剛借的充電寶,收費4元。
        在街電APP里,關于計費規則有如下說明:不同柜機和會員收費標準不同,具體以您掃碼后手機頁面顯示收費標準為準。街電的客服也回復記者,“考慮設備成本、場地租金、運營人員工資成本等因素后,不同地段、時段的收費標準也不相同。”相對而言,在人流密集的繁華地段,共享充電寶的租借價格也會更高。
        昨日,記者也走訪了體育場路、湖墅南路周邊以及大悅城、樂堤港等多個綜合體,包括大型超市、餐飲門店、培訓機構等商家,都提供有共享充電寶。和去年1元/小時的價格相比,體育場路和湖墅南路的共享充電寶價格目前在每小時2元左右,而綜合體內的共享充電寶價格普遍超過2元,最高價位在4元/小時。
        盡管漲價了,但不少充電寶柜機前仍絡繹不絕。午餐高峰,不到一刻鐘的時間,大悅城5樓一家熱門餐館外,陸續有4人借走柜臺上的充電寶。
         
        一位共享充電寶企業員工解釋說,在商場等人流密集區域,一臺充電寶每天能出借上百次。而為了進入好的商家,充電寶企業會主動提高商家的租金分成,甚至向熱門商家額外繳納進場費,“成本提高了,租金自然漲。”
        受訪用戶:漲價前能不能明確告知
        對于共享產品漲價這件事,錢報記者也在做了個隨機抽樣調查,一共收集了42人的調查樣本。
        42人的調查樣本里,除了2位沒有使用過共享產品的老人外,其他人或多或少都有過共享經濟體驗。而其中,超過90%的受訪者只使用過共享單車及充電寶服務。
        有超過三成的受訪者表示,自己經常使用共享產品,頻次在一周兩到三次以上。家住城西的李小姐說,自己報了健身課,“健身的地方步行有點遠,每天騎個共享單車相當于提前熱身。”
        和女朋友一起逛街的何飛則提到,“我怕麻煩,所以每次逛街的時候,都會租個充電寶。”
        在共享產品五花八門的使用原因里,多數受訪者提到的了應急和方便。排隊等地鐵的毛女士說,自己平時很少用充電寶,但是每次旅游都會租用充電寶,“查路線、找飯店,手機比較耗電”,她笑笑,朝記者舉了舉手里的共享充電寶。
        用的人很多,但知道漲價的卻并不多。在記者調查中,明確知道共享產品漲價的還不到一半。這之中多數,也是在事后才發現漲價的事實。在大悅城頂樓上網的陳曉幾周前還是共享充電寶的???,“后來老板提醒我才知道,價格已經漲到4塊一小時。”
        也有不少用戶向記者提到,自己并非不接受漲價,只是日常掃一掃時,很容易忽視價格上的變化。“根本就沒有漲價通知,我以為還是原來的收費標準,就沒有細看。”陳曉有點氣憤,他打開訂單,最近幾次租用充電寶,已經快趕上買一個的錢。如果能提前明確告知,他也不會花這個冤枉錢。
        【課外閱讀】好借難還的共享充電寶 多出的費用該算誰的?
        如今,共享經濟的理念深入各行各業,共享充電寶就是其中一種。走在大街小巷,臨街的店鋪里經常會擺放著各種不同品牌的共享充電寶租借設備,它的出現,可以讓市民隨時給手機充電,本是一件好事。不過,南京市民左先生最近在租借充電寶時,卻碰到了非常煩心的事。
        左先生告訴記者,三天前他因手機沒電,臨時在南京江寧淳化附近的一個網吧里,租借了名為“搜電”的一款充電寶。左先生當時想著回到單位后,找站點就近歸還。
        然而,讓左先生沒想到的是,想要還共享充電寶十分困難。
        兩天來,左先生跑了四五個點,不是機器滿了,就是找不到歸還點。左先生只能眼睜睜看著自己的租借費一天天變多,兩天的時間就漲到了40元。8月27日上午,記者陪同左先生按照支付寶軟件上顯示的“搜電”充電寶歸還網點來到勝太路299號。
        經過一番查詢,記者最終在金盛路299號找到了這個設在江南手藝盲人推拿店內的“搜電”充電寶歸還點。“平時借的人不多,一般是店里的客人借了就還,這個全滿了,還不了。”聽說要歸還充電寶,這里的工作人員說。
        隨后,記者又通過軟件進行查詢,距離左先生比較近的充電寶歸還點都顯示無法歸還,最近的可歸還點位于南京市鼓樓區車站東巷12號。
        無奈之下,記者陪同左先生一起來到這個歸還點,而這里是大門緊閉。隨后,記者撥打了“搜電”充電寶所在公司的客服電話,工作人員稱,如果實在找不到網點,可以郵寄給公司,不過費用自理,在歸還充電寶之前,公司不會停止收取租借充電寶的費用。
        對于這種說法,左先生無法接受,他表示,借充電寶原本是為了方便,現在歸還的過程不僅不方便,還給他造成了很大的困擾。
        都說好借好還,再借不難,現在問題卻出在了“還”上。如果還不上這充電寶,每天扣錢不說,甚至還要影響個人信用。針對現在街面上多種多樣的共享充電寶,市民在使用它們時,會不會也碰到類似的情況呢?
        在南京江寧殷巷,記者就近搜尋了一下發現,有一百多家商戶內都有共享充電寶對外出租。記者隨機選擇了其中三家,共租借了“怪獸”、“云充吧”以及“小電”三個品牌。
        記者帶著這三個充電寶來到附近一家賓館,在這里,記者看到有“怪獸”以及“云充吧”兩種共享充電寶的租借設備,此時,“云充吧”設備有閑置的插槽可以歸還,但“怪獸”充電寶的租借設備里插滿了充電寶,無法歸還。隨后,記者又驅車來到南京市秦淮區仙鶴街,并隨機找了幾個店鋪。
        多家店鋪里的共享充電寶租借設備內,不管是什么品牌,都插滿了充電寶,想要把充電寶還掉還真有點麻煩。一家商鋪的老板告訴記者,他們有時候借充電寶都會碰到無法歸還的情況。
        最終,記者又跑了幾家店鋪,才把手上三個牌子的充電寶全還了回去,整個過程,用了大約一個小時的時間。如果充電寶像這樣無處歸還,產生的費用該由誰承擔呢?
        江蘇蘇博律師事務所律師葛文霞認為,如果是因設備滿了無法歸還而產生的費用,應由相應的共享充電寶公司承擔。這部分費用是因公司投設的點不合理導致的,不應把這筆費用轉嫁到消費者身上。
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